Ji bo operasyona Winch van-tedbîran ji bîr nekin

Beşek girîng a qezayên ewlehiya derveyî dema ku wesayît tê girtin û xelas kirin. Di rojên dawî de, ez bawer dikim ku her kes ji hêla vîdyoya dîwarên dîwarên mezin ên çûkan ve hatî xuyang kirin. Ji perspektîfa ewlehiya rizgarkirinê, heke hemî karê pêşîlêgirtinê were kirin, bê pirsgirêk e ka gelo pirsgirêkek bi wesayîtê re pirsgirêk heye, bi kêmî ve ewlehiya kesane dikare were misoger kirin. , Ne tenê ji hêla Luck.
Winch ji bo wesayîtên derveyî rêgezên garantiya hêzdar e. Ger ew bi guncanî tête bikar anîn, ew xwezayî, hêsan û bikêr e, û dikare du caran bi nîvê hewildanê bistîne. Ger ew bi neheqî tête xebitandin, gelek xetereyên veşartî hene. Gelek siwarên li ser wesayîtên xwe serketinan saz kirine, lê wekî ku ji bo operasyonên taybetî, ew tenê bi rûkên paşvexistina bingehîn ve sînorkirî ne.
Ji ber vê yekê em ji nişka ve dest pê bikin gava ku otomobîlek ku di çolê de tê qewirandin û biryar da ku bikar bîne da ku xilas bike. Piştî ku otomobîl sekinî ye, divê hûn ji gerîdeyê derkevin û erd û jîngehê binihêrin. Tecrûbeya an formulên referansê bikar bînin da ku hêza kişandinê were hesibandin, û dirêjahiya kabloyê ya pêwîst were destnîşankirin (dema ku kabloya ku tê de tê danîn ji bo damezrandina hêzê ya herî zêde, lê hûn hewce ne Ji bo ku bala xwe bidin kabloya çeleng hewce ne ku bi kêmî ve 5 ziviran li ser drama telikê bimîne, û kabloya nermî bi kêmî ve 10 zivirî), an jî pêdivî ye ku meriv pulley bikar bîne.
Tevî ku rewşa hilweşandinê xweşbîn e an na, li ser destpêkirina hemî operasyonan li ser pêlavên parastinê bicîh bikin.
Piştre, hûn dikarin xala anchor hilbijêrin. Ka ew xwe-rizgarkirî an rizgarkirinê ye Heke hûn darek wekî xalek anchor bikar bînin, divê hûn stûnek dara-holding bikar bînin. Ger ew ji wesayîtên din re were rast kirin, bala xwe bidin ser bûyerên werzişê yên orîjînal, û eşkere ye ku ne aqilmend e ku rasterast bi barika pêşiya metal ve girêbide. Ji bo pêşîgirtina kabloyên ji berhevkirina li tenişta drum û zirarê digihîje, bi qasî ku gengaz e.
Her weha pêdivî ye ku bala xwe bide ka gelo rîskek abrasion a li ser riya kabloyê heye dema ku kablo tê girêdan. Ev bi taybetî ji bo kabloyên maqûl ên naylonê girîng e.
Piştî rastkirina xala anchor, ew gihîştiye ala mijara hevpar. Ez bawer dikim ku pir lîstikvan di destên xwe de alavek kabloya taybetî tune. Bikaranîna cilan, paşpirtikan û tiştên din ên bi giraniya xwe li ser navenda kabloyê jî dikarin pêşî li kabloyê dûr bixin û şilandin. Heke hûn ditirsin ku ew qirêj bibin, bikar bînin ku ew baş e ku şûna şaxên zirav ên ketî. Tiştê ku hûn bikar tînin ne girîng e, mifteya ne lal e.
Wê hingê hûn dikarin kontrolê ve girêdin û kulikê tevlê bikin. Weqê girêdana kontrola Winch bi gelemperî bi gelemperî ye, ji ber vê yekê dema ku hûn lê dixebitin, bala xwe bidin ser pêlika kontrolê da ku ji rêberiya Winch û tîrêjê dûr bigirin da ku pêşî lê bigirin. Dûv re hêdî bi kabloyê vekişînin, bila kabloya qulikê rasterast dirêj bikin, û xala rastkirinê û ala kabloyê ji nû ve bikin. Ji hingê ve, li ser kabloya teng bisekinin.
Ji bo ewlehiyê, çêtirîn e ku hûn bi tenê di pêvajoya rizgarkirinê de wink kontrol bikin, " Cihê herî ewledar e ku Winch-ê di kozikê de ye. Dema ku her tişt amade ye, hûn dikarin dest bi kabloyê bikin.
Di pêvajoyê de ku kabloya bayê, piştrast bike ku mêjî "hişyar" e û her gav dînamîkên wesayîtê û hawîrdora derdorê bişopînin. Xemgîn nabin. Hişmendî û hêdî bi riya padîşah in.
Di vê serdemê de, wesayîta rizgar dibe ku rûnê rûnê hêsantir bike, lê balê bikişîne ser hevokê di navbera leza wesayîtê de û bi lez û bez Piştî ku adhesion were sererast kirin, wesayît dê ji nişkê ve derkeve û tavilê rihet bike. Cable îhtîmal e ku di tîrêjê de were girtin. Pêdivî ye ku wesayîta rizgarkirinê di dema çavê de leza bêkêmasî biparêze dema ku çavan û wesayîtê dişoxilîne, da ku voltaja batterê biparêze.
Winch dema ku kabloya di binê barkirinê de tê girtin, ji bo ku kablo hildibijêre, ji ber vê yekê ew nikare bi domdarî were girtin. Tête pêşniyar kirin ku pêdivî ye ku her 2 metre were rawestandin da ku destûrê bide ku motorê germ bibe.
Piştî ku bi serfirazî derket ji nêçîrê, bê guman ji otomobîlê derkevin û alavên piştî ku otomobîl parkkirî ye û bixin nav pêçê p. Berî rakirina hespê qulikê, piştrast bikin ku kablo di rewşek dirûşm de ye. Dema ku kablo, kabîneyê divê li ser drumê bi rengek hişk û hişk be, da ku pêşî li kabloya derve bigire û bi hevra were girtin.
Gelek lîstikvan difikirin ku belgek sor a sor tenê dekorasyon e, lê fonksiyona wê ev e ku meriv destê xwe bigire heya ku di navbêna tûj û rêberê de were girtin, dibe sedema trajediyê. Gava ku dûrbûna kabloyê ji pêlavê tûjê re ji rêberiyê re heman e ku dirêjahiya tela kontrolê ye, bisekinin û berî ku kabloyê bigirin, pêlika kursiya sor binihêrin. Ger hespê we ya Winch-ê bi pêlavek pêve ve nehatiye şûştin, hûn dikarin li şûna wê jî rovî an pêlavê dirêj bikar bînin.
Di pêvajoya rizgarkirinê ya rastîn de, bê guman e ku dema ku kablo tê girtin dê winda bibe an jî bayê bêhevseng be. Ji bo ku ji xetereyên veşartî derkevin, divê kablo ji nû ve were berdan û ji nû ve piştî şansê dîsa were paşve xistin.
Piştî qedandina hemî operasyonan, ji bîr nekin ku kontrolker di wextê de ji bo ku nekeve têkiliya qezayê.

Li jor tenê hin cihên ku hêsan têne avêtin dema ku hûn bixebitin. Ew ne berfireh in. Divê hûn hîn jî prensîbê ewlehiyê di karanîna rastîn de bişopînin. Pêdivî ye ku hûn li ser her pêngavek operasyonê bifikirin da ku rizgariyek xweşik û bi guncanî biparêzin.